Paag – Идеальный универсальный мод для коробок передач для ATS1.41.x.
Особенности мода:
3 коробки, предназначенные для езды на 45 / 55 / 65 миль в час при оптимальных низких оборотах. Оптимизирован для двигателей с максимальным крутящим моментом при 900/1000/1200 об/мин.
Для vanilla trucks, Kenworth W990 от Harven, Freightliner FLB от Harven, Mack R
Мне не нравится постоянно менять коробки передач. Поэтому я смастерил эти универсальные коробки передач с фантастическими передаточными числами.
PAAG 16-2/4: 16+ 2 передачи вперед, 4 передачи назад, 3-ступенчатый замедлитель Разница 3.1: Для двигателей с максимальным крутящим моментом при 900 об/мин Разница 3.34: Для двигателей с максимальным крутящим моментом при 1000 об/мин Разница 3.32: Для двигателей с максимальным крутящим моментом при 1200 об/мин
Они предназначены для начинайте с тяжелых грузов в гору на низких передачах и двигайтесь со скоростью 45/55/65 миль в час при оптимальных низких оборотах.
Все коробки
ползет: 2 время переключения: 0,85
замедлитель: 3 вспомогательных тормоза.[]: (0.4, 0, 0) #50% вспомогательные тормоза[]: (1, 0, 0) #100% вспомогательные тормоза[]: (1, 1, 1) #100% + тормоз двигателя + понижающая передача
# Передаточное число конечной передачи при 1250 об/мин дифференциальное соотношение: 3,320
# Передаточное число заднего хода[0]: -14,228[1]: -11,599[2]: -6,285[3]: -5,124
# Передаточное число гусеничного хода[0]: 21.406 ratios_forward[1]: 17.452
# Прямые соотношения ratios_forward[2]: 14.228 ratios_forward[3]: 11.599 ratios_forward[4]: 9.457 ratios_forward[5]: 7.710 ratios_forward[6]: 6.285 ratios_forward[7]: 5.124 ratios_forward[8]: 4.178 ratios_forward[9]: 3,406 ratios_forward[10]: 2,777 ratios_forward[11]: 2,264 ratios_forward[12]: 1.845 ratios_forward[13]: 1.505 ratios_forward[14]: 1.227 ratios_forward[15]: 1.000 ratios_forward[16]: 0.815 ratios_forward[17]: 0.690 = # Передаточное число конечной передачи при 1050 об/мин дифференциальное соотношение: 3.34
# Обратное соотношение[0]: -10.047 ratios_reverse[1]: -8.290 ratios_reverse[2]: -4.656 ratios_reverse[3]: -3.842
# Коэффициенты обхода ratios_forward[0]: 14.758 ratios_forward[1]: 12.177
# Коэффициенты прямого перемещения ratios_forward[2]: 10.047 ratios_forward[3]: 8.290 ratios_forward[4]: 6.840 ratios_forward[5]: 5.643 ratios_forward[6]: 4,656 ratios_forward[7]: 3,842 ratios_forward[8]: 3,170 ratios_forward[9]: 2.615 ratios_forward[10]: 2.158 ratios_forward[11]: 1.780 ratios_forward[12]: 1.469 ratios_forward[13]: 1.212 ratios_forward[14]: 1.000 ratios_forward[15]: 0.825 ratios_forward[16]: 0.681 ratios_forward[17]: 0.576
# Передаточное отношение конечной передачи при 950 об/мин дифференциальное соотношение: 3.100
# Обратное соотношение[0]: -11.645 соотношение[1]: -9.491 соотношение[2]: -5.138 соотношение[3]: -4.187
# Коэффициенты обхода ratios_forward[0]: 17.532 соотношение[1]: 14.288
# Прямые коэффициенты ratios_forward[2]: 11.645 ratios_forward[3]: 9.491 ratios_forward[4]: 7.735 ratios_forward[5]: 6.304 ratios_forward[6]: 5.138 ratios_forward[7]: 4.187 ratios_forward[8]: 3.412 ratios_forward[9]: 2.781 ratios_forward[10]: 2.267 ratios_forward[11]: 1.847 ratios_forward[12]: 1.506 ratios_forward[13]: 1.227 ratios_forward[14]: 1.000 ratios_forward[15]: 0.815 ratios_forward[16]: 0.664 ratios_forward[17]: 0.562
Автор:Kimo